Haorun er et av gruvedekk, lastebildekk, OTR -dekkprodusenter og leverandører i Kina. Gjennom årene har vi tiltrukket oss kunder fra hele verden med våre høykvalitetsprodukter og hensynsfull service.
Kvaliteten på produksjonen er livslinjen til Enterprise, TBR -programmet vårt gjør også stor utvikling på teknologi og ny produksjonsforskning. Dump Truck Dekk engros er solgt til over 80 land og regioner som baserer seg på sitt perfekte kvalitet og utmerkede servicesystem etter salg.
Haorun er en av de kjente produsentene og leverandørene av China Industrial Bias Ply Dekk. Fabrikken vår spesialiserer seg på produksjon av Industrial Bias Ply Dekk.
Tenach er et OTR -driftsselskap som integrerer FoU, produksjon og salg. Ved å stole på Indias avanserte ingeniørdekkteknologi, streng prosesskontroll og pålitelig produktkvalitet, har Tenach splitter nye designet skjevhetsingeniør dekk blitt anerkjent av internasjonalt anerkjente kunder og gruvegrupper.
Kvaliteten på produksjonen er livslinjen til Enterprise, TBR -programmet vårt gjør også stor utvikling på teknologi og ny produksjonsforskning. Radial rørløst lastebildekk på motorveien er solgt til over 80 land og regioner som baserer seg på sitt perfekte kvalitet og utmerkede servicesystem etter salg. Mønsternummer: 560
Våre OTR-dekk er tilgjengelige i en rekke størrelser for å passe perfekt til utstyret ditt. Enten du trenger dekk til en bulldoser eller en dumper, har vi dekket deg.
De glatte nylon -dekkene og spesielle gummiformelen gjør den mer motstandsdyktig mot skjæring, punktering og slitasje. Det kan utstyres med konstruksjonsmaskiner som skrapere, lastere osv., Som kan brukes i sjakter, tunneler, gruver og andre steinete konstruksjonssteder.
Sideveggen til All Steel Radial Mining Truck Dekk er tynnere, så deformasjonen er stor, og kraften på sideveggen og vulsten er mye større enn for vanlige diagonaldekk.
Generelt sett er levetiden til et vanlig dekk 4 til 5 år. Etter 5 år, selv om slitasjen på dekkmønsteret er liten, kan du prøve å erstatte det, fordi gummien på slitebanen vil eldes over tid, og mange små sprekker er årsaken til en punktering.
Grunnårsaken til bunnsprekken i sporet er utmattelsessvikt i gummimaterialet i bunnen av sporet. Dekket komprimeres kontinuerlig under høyhastighetskjøring, og slitebanen er i direkte kontakt med bakken.
Årsakene til sprengning av sidevegg er som følger: størrelsen på skulderputegummien er for liten, sideveggummien eller kronvingegummien er for liten, og den indre fôrgummien beveger seg utover under presset av vulkaniseringsblæren under vulkanisering for å gjøre den indre fôrgummien og kadaveret Ledningskontakt fører til dårlig vedheft mellom ståltråd og gummi;
Standardtrykket til OTR-dekkene er tydelig merket på dekkets sidevegg når dekket forlater fabrikken. OTR-dekktrykket kan justeres riktig, men det må ikke være for høyt, fordi for høyt eller lavt lufttrykk vil øke risikoen for dekkutblåsing.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy