Haorun er en av gruvedekk, lastebildekk, OTR-dekkprodusenter og leverandører i Kina. Gjennom årene har vi tiltrukket kunder fra hele verden med våre produkter av høy kvalitet og hensynsfull service.
TENACH er et OTR-operatørselskap som integrerer FoU, produksjon og salg. Basert på Indias avanserte dekkteknologi, strenge prosesskontroll og pålitelige produktkvalitet, har TENACH splitter nye utformede bias engineer-dekk blitt anerkjent av internasjonalt anerkjente kunder og gruvegrupper.
Kvaliteten på produksjonen er livsnerven til bedriften, vårt TBR-program gir også god utvikling på teknologi og ny produksjonsforskning. Radiale stille, lette lastebildekk har blitt solgt til over 80 land og regioner, basert på den perfekte kvaliteten og det utmerkede servicesystemet etter salg.
Spesialiserte dekk for lastevogner og gruvedrift maskineri dekkbedrifter som integrerer design, forskning, utvikling, produksjon, salg og etter-salgsservice er en av de store produksjonsbasene for industri- og gruvedekk i Kina.
1.Dyp slitebane beregnet for harde og steinete overflater 2. Brukes til underjordisk gruvedrift, åpne groper og steinbrudd 3. Spesialdesignet sidevegg gir utvidet beskyttelse mot kutting 4. Utmerket kombinasjon av trekkraft, stabilitet og komfortabel tur
Spesialiserte tykkere lastebiler dekk og gruvedrift maskineri dekk bedrifter som integrerer design, forskning, utvikling, produksjon, salg og etter salesservice er en av de store produksjonsbaser for industrielle og gruvedekk i Kina.
Kvaliteten på produksjonen er livslinjen til bedriften, vårt TBR-program gir også stor utvikling innen teknologi og ny produksjonsforskning. Expert hs code tbr dekk har blitt solgt til over 80 land og regioner basert på dets perfekte kvalitet og utmerkede ettersalgsservicesystem.
Fra 2023 vil alle OTR-dekkprodukter fra selskapet vårt være utstyrt med egenutviklet og kontinuerlig oppdatert DTIS-deteksjonssystem-Digital Tyres Intelligent System (inkludert et komplett sett med maskinvare og programvare).
Standardtrykket til OTR-dekkene er tydelig merket på dekkets sidevegg når dekket forlater fabrikken. OTR-dekktrykket kan justeres riktig, men det må ikke være for høyt, fordi for høyt eller lavt lufttrykk vil øke risikoen for dekkutblåsing.
Grunnårsaken til bunnsprekken i sporet er utmattelsessvikt i gummimaterialet i bunnen av sporet. Dekket komprimeres kontinuerlig under høyhastighetskjøring, og slitebanen er i direkte kontakt med bakken.
Diagonaldekk (skjevdekk) kalles også vanlig dekk. Henviser til et pneumatisk dekk der kadaverlaget og ledningene til det tilstøtende laget av bufferlaget krysser hverandre og er anordnet i en vinkel på mindre enn 90 ° med slitebanens midtlinje.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy