Kommersielle grønne dekk Produsenter

Lasterdekkspesifikasjon 16 sier snittbredden på 16 tommer, 70 sier det flate forholdet til dekkdelen er 70%, det vil si forholdet mellom dekkveggens høyde og slitebanen, det flate forholdet til det generelle dekket er mellom 30 % - 80%, lastindeksen er 20.

Radial OTR-dekk har revolusjonert off-the-road-industrien (OTR) ved å kombinere holdbarhet, ytelse og effektivitet. Som en som er dypt involvert i drift av industrielle kjøretøy, spør jeg meg selv ofte: Hvorfor skal jeg velge Radial OTR-dekk fremfor andre typer? Svaret ligger i deres unike konstruksjon, som forbedrer bæreevne, trekkraft og levetid, spesielt under ekstreme forhold. Radial OTR-dekk er designet for å støtte tungt maskineri i gruve-, konstruksjons- og jordflyttingsoperasjoner, for å sikre sikkerhet og maksimere operativ produktivitet.

Den primære funksjonen til skjevheter OTR -dekk er å gi maksimal trekkraft og grep om utfordrende terreng som steiner, gjørme og løs skitt. Disse dekkene har dype trinn og tykkere sidevegger som hjelper dem å opprettholde grep og stabilitet selv på de mest utfordrende overflatene.

For det første, når det gjelder mønsterdesign, er rimelige dekksporposisjoner, former, vinkler og sporbunnbuer alle medvirkende til å unngå og forbedre dekksporbunnsprekker.

Kjerneforskjellen mellom radielle rørløse lastebildekk og radiale rørløse lastebildekk ligger i forskjellen i strukturell design og ytelse.

Enten det er en lastebil, lastebil eller bil, er størrelsen på et dekk den samme, i millimeter i prosent av tverrsnittsbredde og flat forhold. Legg til: dekktypekode, felgdiameter (tommer), lastindeks (tillatt lastkvalitetskode), tillatt hastighetskode.