2025-08-26
I tunge industrier som gruvedrift, konstruksjon og steinbrudd påvirker dekkytelsen direkte operasjonell effektivitet og sikkerhet.Bias OTR (Off-The-Road) dekk, konstruert for ekstreme forhold, gir klare fordeler i forhold til standarddekk. Som en ledende produsent siden 2010,Dongying Haorun Chemical Co., Ltd.utnytter japansk og europeisk teknologi for å produsere premium Bias OTR-dekk som utmerker seg i holdbarhet, stabilitet og kostnadseffektivitet. La oss lære om hovedfordelene med Bias OTR-dekk.
Bias OTR dekkhar flere gummilag lagdelt diagonalt (30°–40° vinkler), og skaper en stiv skrog som er motstandsdyktig mot kutt, støt og slitasje.
Vanlige dekk (med vinkelrette stålbelter) svikter under skarpt rusk eller tung belastning.
Tverrlagsdesignen sikrer jevn vektfordeling, forhindrer ujevn slitasje og minimerer velt i ujevnt terreng.
Vanlige dekk bøyer seg for mye ved lave hastigheter, noe som reduserer stabiliteten under tung lasttransport.
Luft sirkulerer fritt mellom forspenningslag, og reduserer intern varmeoppbygging under langvarig drift.
Vanlige dekk fanger opp varme, og akselererer slitebaneforringelse i miljøer med høy temperatur.
Bias OTR dekker 20–30 % rimeligere på forhånd og tilbyr lavere reparasjonskostnader på grunn av enklere konstruksjon.
| Parameter | Haorun Bias OTR dekk | Vanlige dekk |
| Ply Construction | 8–24 lag av nylon/bomull | 1–2 stålbelter + polylag |
| Lastekapasitet | Opp til 15 000 kg/dekk | Maks 8.000 kg/dekk |
| Slitebanedybde | 40–70 mm | 15–30 mm |
| Varmebestandighet | 120°C opprettholdt | 90°C maks |
| Terrengtilpasningsevne | Gjørme, steiner, grus | Kun asfalterte veier |